Forum SNO Fil Bleu

On en a appris un peu plus hier lors du débat sur la seconde ligne de tramway en conseil municipal à Tours. Le tracé dans la ZAC des Casernes prévoit bien de bifurquer au sud immédiatement à la sortie de la place Rabelais pour longer la résidence Rabelais-Perrault, et rejoindre le boulevard Jean-Royer prolongé. Plus surprenant, on voit que la station Parc Sud n'est prévue qu'à titre de mesures conservatoires.

En effet, un accord de principe aurait été conclu avec l'université pour faire passer le tramway sur le terrain qu'elle possède à proximité de la place Rabelais.

Des échanges intéressants lors de ce conseil municipal avec pas mal de précisions apportées en ce qui concerne le tracé exact sur le territoire de la ville de Tours. La bifurcation de la place Jean Jaurès semble être actée. Je viens de rédiger un article sur le sujet, avec les diapos projetées par W. Schwartz et C. Boulanger.
https://blog.letramdetours.net/ligne-b- ... municipal/

La Nouvelle République nous régale aujourd'hui en parlant d'une pétition "lancée hier" contre le déplacement des fontaines de la place Jean Jaurès et "ayant déjà recueilli 3000 signataires". 2 informations, 2 informations fausses.
https://blog.letramdetours.net/comment- ... -petition/

C'est bien dommage pour le sens du débat public.

Quelques informations issues de l'appel d'offres pour la maîtrise d'oeuvre de la ligne B qui vient de paraître.

- sur les travaux :
. il faut s'attendre à une (ou des ?) coupure estivale de 8 semaine de l'exploitation de la A, a priori dès l'été 2023 et/ou en 2024.

- sur la ligne B :
. 39 100 v/j sont attendus à horizon 2025
. matériel roulant de gabarit identique à la ligne A
. la vitesse commerciale visée est de 19 km'h (18,6 sur la ligne A)
. la ligne sera exploitée aux six minutes en pointe, tout comme la A
. effacement de LAC de la station Cité de la Gastronomie à Jean-Jaurès, par APS ou biberonnage, éventuellement étendu aux stations existantes de la A.
. il ne semble pas que la plateforme boulevard Béranger sera partagée avec les bus.
. des réservations seront faites place Jean-Jaurès pour une éventuelle troisième ligne (via Heurteloup donc ?)
. la station Parc Sud ne fera a priori l'objet que de mesures conservatoires, liées à un éventuel déplacement du P+R Sagerie.
. un CEM pourra être positionné au terminus Papoterie à horizon de réalisation de la troisième ligne.
. les stations reprendront l'organisation générale de la ligne A à l'exception des totems, de même que les dalles de Buren
. les stations devraient par contre être davantage arborées
. des valideurs pourraient être positionnés sur les quais des stations les plus fréquentées
. toutes les stations ne seront pas équipées d'un distributeur dans les deux sens, selon la fréquentatio

- sur la ligne A existante :
. 67 700 v/j sont attendus à horizon 2025 avec prolongement.
. une nouvelle sous-station sera construite au Sanitas.
. le CEM sera étendu pour recevoir 22 rames supplémentaires.
. création d'une nouvelle communication en arrière-gare de Gare de Tours

- Pour l'extension de la ligne A :
. un passage à niveau sera étudié pour le franchissement de la rocade, en alternative à un ouvrage d'art
. la possibilité d'un prolongement dans l'enceinte de la base aérienne sera préservée au cas où le besoin se ferait sentir à très long terme

- Pour le BHNS :
. 18 400 v/j sont attendus à horizon 2025.
. la ligne restera exploitée avec du matériel de 18 mètres.
. la station Jean Jaurès actuelle sera réservée au tramway ; les bus devront donc emprunter, tant bien que mal, les voies VL.
. la station Raspail sera supprimée

L'arrivée de la ligne B du tram à La Riche promet de métamorphoser son centre-ville. Au total, 45 maisons seront détruites et près d'une centaine de personnes devront quitter leur domicile. Je vous propose aujourd'hui un reportage sur le terrain afin de mieux connaître leur situation.

-> https://blog.letramdetours.net/ligne-b- ... -la-riche/

Drôle d'ambiance hier soir au Conseil municipal de La Riche. Alors que les futurs expropriés manifestaient pacifiquement, le maire de la commune - également Président de la Métropole - a tout fait pour les éviter. Juste après leur départ, il est finalement arrivé sous escorte policière. Une scène vécue comme un affront pour bon nombre de propriétaires…

Le reportage réalisé sur place : https://blog.letramdetours.net/la-riche ... s-evitent/

De nouveaux visuels de la future ligne B viennent d'être dévoilés.





Ils sont tous disponibles en HD : https://blog.letramdetours.net/le-futur ... e-devoile/

Même si ne sont que des visuels d'artistes, j'ai bien peur que des branches d'arbres si proches des lignes aériennes soient très dangereux, le plus judicieux (sertes plus cher) est de faire le boulevard Beranger en APS, car à la la moindre tempête on risquera des chutes sur les lignes, voir pire, des ruptures de celle-ci

Quelques infos:

¤ Les travaux préparatoires et les travaux du tramway commenceraient en 2023.
¤ Le terminus à la Riche est dénommé pour l'instant « Bords de Loire ».
¤ La rue Giraudeau se retrouvera en sens unique, avec une voie du sud vers le nord pour les voitures, et une voie double pour le tram.
¤ Boulevard Béranger, l’alimentation sera sans LAC. Le marché n'étant pas attribué, on ne peut pas parler d'APS car ce terme appartient à Alstom et si ce n'est pas Alstom de retenu, ce ne sera donc pas de l'APS mais une autre technologie mais ils souhaiterais que les trams de la ligne A puissent aller sur la B et inversement.
¤ Fréquence à six minutes sur les ligne A et B donc tronc commun chargé.
¤ Noms des arrêts (sauf changement) de l'Allouette jusqu'à Papoterie:
- Bergeonnerie, Faculté Grammont, Parc Grammont, Sagerie, Hôpital Trousseau, Château de la Branchoire, Lycée agricole, Papoterie.
¤ Le projet envisage la possibilité d’arrêter le tracé à Trousseau dans un premier temps.
¤ Tracé de 14.7 kilomètres (La Riche - Papoterie).
¤ Temps de parcours estimé à 40 minutes.
¤ La volonté est plutôt d’avoir un réseau uniforme d’un point de vue esthétique.
¤ Il n’est pas prévu de dépôt à Tours-Sud.
¤ Extension prévue de Vaucanson jusqu'a l'aéroport mais pas de restructuration de Vaucanson. Ce serait l'entrée/sortie du centre de maintenance qui serait revue.

Je ne comprends toujours pas bien pourquoi passer la rue Giraudeau à sens unique. Le site mixte comme avenue Maginot n'est évidemment pas idéal, mais cela aura moins d'impact sur le plan de circulation du quartier et cela permettrait aussi de laisser circuler les bus.
Pour la Papoterie une réserve foncière sera constituée pour permettre la construction d'un dépôt dans la perspective d'une troisième ligne à plus long terme.

De ce que j'ai pu entendre, la Métropole ne veut plus de tronçon partagé entre Tram et VL (bus encore possible) car il y a trop régulièrement des soucis Av Maginot avec la circulation et plusieurs cas de véhicule en panne. Je crois que c'est cette raison qui a valu l'élargissement due la rue de la Mairie à La Riche.

Une délégation représentant les futurs expropriés de la ligne B de tram a rencontré le maire de La Riche. Les échanges ont parfois été vifs.
https://blog.letramdetours.net/la-riche ... -schwartz/

Merci,
À noter que depuis ton article du mois de mars, Mme Minier, ainsi que son frère, ont trouvé un accord avec le syndicat des mobilités pour vendre leur appartement ...

Depuis le début de la semaine, un docteur en écologie étudie les racines des arbres du boulevard Béranger. Son rapport permettra de déterminer l’emplacement des futures stations et les précautions à prendre durant les travaux. Il fera suite à une précédente publication qui avait suscité des craintes début 2020.




Tous les détails : https://blog.letramdetours.net/ligne-b- ... un-expert/

La concertation publique autour du futur de la place Jean Jaurès a commencé aujourd'hui. Un spectacle de rue était organisé par la municipalité. Des ateliers seront organisés en octobre.




Tous les détails : https://blog.letramdetours.net/place-je ... happening/

Je n'en avais pas fait état en temps et en heure, mais dans le cadre de l'appel à projets Grenelle 4, l'Etat a attribué 40 millions d'euros au projet de seconde ligne de tramway (et 2 millions pour le BHNS). Cette somme vient en supplément des 4,6 millions déjà apportés par l'Etat pour les études dans le cadre du CPER.

À noter sinon dans la NR de ce matin un article qui dégonfle la curieuse relance autour du tram sur pneus récemment faite par Philippe Briand.

Bonjour,
J'ai déménagé il y a + de 6 mois de St Cyr à Chambray vers la piscine municipale suite au décès de ma maman. Si je dois aller en ville, je prends ma voiture, le samedi je me gare place Velpeau et en semaine dans les petites rues à coté de la sortie d'autoroute si j'ai pas le choix.
La raison est simple c'est une galère le bus de Chambray il faut compter en moyenne 40 mn pour se rendre place Jean Jaurès. J'ai une connaissance qui est venue me voir en bus elle m'a dit c'est pire que d'aller à St Cyr
Fin septembre on a eu réunion de quartier avec le bailleur et la mairie de Chambray et apparemment ils attendent la ligne de tram avec impatience.
Si vous voulez aller à la Petite Madeleine faites le en semaine pas le samedi une galère sans nom
David

Nouveau rebondissement dans le projet de la ligne B...

https://www.lanouvellerepublique.fr/ind ... d-beranger

Jusqu’à présent discret sur le sujet, le maire de Saint-Avertin est récemment sorti de sa réserve pour s’opposer à l’idée d’un terminus de la deuxième ligne de tramway à la Papoterie, sur la commune de Chambray-lès-Tours. Un pavé dans la mare qui questionne la pertinence de ces 2,5 derniers kilomètres et qui remet sur le devant de la scène une autre option, celle de la desserte du coeur du CHU Trousseau et du quartier des Grands-Champs.
=> https://letramdetours.net/terminus-de-l ... papoterie/