Forum SNO Fil Bleu

Les opposants aux campagnes d'abattage d'arbres - orchestrées dans le cadre des opérations de dévoiement des réseaux en vue de l'arrivée du tramway - ne désarment pas. Ils se mobilisent sur les blogs internet mais aussi sur le terrain pour contraindre la municipalité à mettre un terme à ces coupes et aux travaux tant que le préfet n'aura pas signé la déclaration d'utilité publique (DUP), qui validera le tracé définitif du tram.
Redémarrage hier allée de la Bourdaisière

L'un des points de crispation du moment se situe au Sanitas, plus précisément au niveau de l'allée de la Bourdaisière, où une demi-douzaine d'arbres a récemment disparu du paysage (au début du mail arboré). Les défenseurs du patrimoine végétal, qui pointent un « abus de pouvoir » de la municipalité, ont officiellement saisi le préfet sur ce dossier et déplacé les barrières installées par l'entreprise intervenant sur le site. Ils ont également apposé, la semaine dernière, une affiche au niveau de la zone de chantier : « Travaux stoppés en attente d'une décision du préfet ».
« Les courriers envoyés au préfet et au ministre de l'Écologie ont dû porter leurs fruits puisque les travaux sont suspendus depuis le 13 septembre », explique Dominique Boutin, vice-président de la Société d'étude et d'aménagement de la nature en Touraine (Sepant), dans un communiqué adressé à la rédaction (1), ce week-end.
Mais, cette annonce de l'arrêt du chantier de déviation de réseaux suscite l'étonnement en préfecture où l'on indique que le préfet n'est pas intervenu dans cette affaire (« Aucun arrêté n'a été pris pour bloquer les travaux »). Et de préciser que les abattages dénoncés par les opposants ne nécessitent pas une autorisation du représentant de l'Etat : « Car on n'est pas dans un massif forestier. »
Hier, les grandes manoeuvres ont d'ailleurs redémarré allée de la Bourdaisière (2), avec l'ouverture d'une tranchée, à deux pas de l'alignement des arbres récemment mis à terre, pour une intervention sur le réseau de gaz. Les intempéries ont stoppé net cette opération, qui devrait reprendre cette semaine. Et motiver sans doute une réaction dans les rangs des opposants...
(1) Il réagissait à un point chaud paru dans la NR du 23 septembre et apportait son soutien au blogueur Alain Beyrand, très virulent contre l'action de la municipalité.
(2) L'entreprise s'était, semble-t-il, depuis le 13 septembre, concentrée sur une autre zone de travaux.

Johan Guillermin

Rue Ronsard : haro sur la déviation !


Ils se souviennent, avec nostalgie, « d'un quartier tranquille » de Tours-Nord. Mais, depuis cet été, ce n'est plus qu'une « image d'Épinal ». Avec l'ouverture à la circulation du dernier tronçon de la rue Daniel-Mayer (côté boulevard Abel-Gance) et le lancement des travaux de dévoiement des réseaux en vue de l'arrivée du tramway, le quotidien des riverains de la rue Ronsard a pris une tout autre tournure.

'' Problèmes de sécurité ''

Leur rue fait désormais office de déviation pour des voitures et bus qui empruntaient habituellement l'avenue du Maréchal-Juin et la rue du Colombier. « On voit passer trois lignes devant chez nous, avec des véhicules articulés, alors que la rue n'est pas assez large. On nous a d'ailleurs supprimé plus d'une vingtaine de places de stationnement pour permettre la mise en oeuvre de cette déviation », peste Joël Pilast, dont la chambre donne directement sur le carrefour des rues Ronsard et Mayer, réglé par des feux.
Autant dire que les nuits sont courtes... Selon les riverains, le flux des véhicules démarre à 6 h 30 du matin. « Il se prolonge jusqu'à 8 h 30, puis ça redémarre à 11 h 45 », détaille Catherine Soucaille, une habitante. Si le « flot » se calme en début d'après-midi, il reprend sur le coup de 16 h 30 pour ne se tarir qu'à partir de 20 h. Avec, en prime, des embouteillages au carrefour et de grandes difficultés, pour les riverains, à sortir leur voiture de leur propriété.
« Quand on évoque ces nuisances, notamment sonores, avec certains élus tourangeaux, ils nous disent qu'on habite en ville et que c'est normal », déplore Catherine Soucaille, qui espère la tenue d'une réunion rapide avec la municipalité pour envisager des solutions : « Car, au-delà de notre confort, il y a des problèmes de sécurité. Les vélos circulent sur les trottoirs et les bus sont parfois aussi contraints de monter dessus, compte tenu de l'étroitesse de la rue. »
La rue Ronsard n'en conservera pas moins son « rôle » de déviation pendant toute la durée des travaux (réseaux et infrastructures du tramway), selon CitéTram, qui estime que cette option est la plus judicieuse, notamment pour la desserte du lycée Vaucanson. « Les bus y passeront jusqu'à la mise en service du tram (*) », confirme-t-on chez Fil Bleu. Ensuite ? « On ne se sait pas encore, car le futur réseau tramway-bus n'est pas finalisé. »
(*) Elle est prévue en septembre 2013.
Johan Guillermin

Tendue depuis le début des travaux de déviation des réseaux, la situation ne semble pas s'améliorer à Tours-Nord, dans le secteur du Beffroi. Un collectif de neuf commerçants, artisans et professions libérales du quartier Europe-Jemmapes s'est constitué et vient d'adresser un courrier de protestation à Jean Germain, à la fois maire de Tours et président du Syndicat intercommunal des transports en commun de l'agglomération tourangelle.

« Notre clientèle de passage a déserté le quartier et les riverains ont du mal à circuler ou le font dans des conditions précaires voire dangereuses, écrivent-ils. Cette situation a des conséquences sérieuses sur nos activités et est susceptible d'entraîner des fermetures de certains établissements et le licenciement d'une partie du personnel. »
Visiblement, le courant passe mal avec Cité Tram. « Jusqu'à ce jour, nos demandes d'aménagement pour permettre une meilleure circulation de nos clients et de nos fournisseur sont restées lettre morte, expliquent les pétitionnaires. Les promesses verbales des intervenants sur le chantier ne sont pas tenues et le planning des travaux, secret bien gardé, apparaît comme laissé au bon vouloir des entreprises. »
Le collectif réclame « une réelle concertation » et des actions concrètes pour dissiper le malaise, et préserver « les besoins vitaux » des entreprises concernées. Il demande aussi de connaître en détail les modalités d'indemnisation pour les pertes d'exploitation. Du travail en perspective pour la commission d'indemnisation amiable, chargée d'étudier les dossiers des entreprises pénalisées par les travaux du tramway.
Il en sera sûrement question ce soir à l'hôtel de ville, à partir de 19 h 30, à l'occasion de la présentation du plan d'action de l'Union des commerçants et artisans de Tours (UCAT) pour surmonter la période difficile de ces travaux.

LES MEMBRES DU COLLECTIF. Philippe Socias (Super U Tours Nord), Valérie Boulay (Europcoif), Nicolas Bart (pharmacie du Beffroi), Jean Vernat (tabac-presse du Beffroi), Christophe Tejon (Opticiens conseil), Marina Nallet (Éclat Marina), Gérard Foucher (brasserie de l'Europe), Patrick Recurt (boulangerie Mirault), Emmanuel Bertand (laverie du Beffroi).