Forum SNO Fil Bleu

Pour ceux qui ne sont pas partis de Tours pendant ce début de vacances, je pense que vous aurez constaté le gros problème encore plus flagrant cette semaine : les travaux qui ont débuté partout dans le centre et qui créer un bazar pas possible sur le réseau, pour vous donner quelques chiffres, la 10 avait en moyenne 40 min de retard, la 2, environ 30 min, la 5 et la 3 avaient 15-20 min de retard, le reste du réseau était dans un état assez proche. Et là je me pose une question : Pourquoi la voirie et Fil Bleu ne se mette pas un peu plus en accord pour prévoir ces déviations et donc de créer de horaires et de services et ainsi évité une telle débâcle.

On parle bien des travaux sur le côté Nord du Bd Heurteloup, entre Jean Jaurès et le Vinci ?

Côté Nord il y avait déjà deux voies entre la rue Mirabeau et la rue Jules Simon, ce depuis des travaux effectués, je crois, en 2010 ou 2011. C'est côté Sud où il reste trois voies, mais tu dis qu'on passe maintenant à deux ?

Exemple, sur le réseau STAR de Rennes, également géré par Kéolis : un bot Twitter d'accès aux prochains passages existe, la communication est bonne et précise, et une application mise à jour en temps réel existe sur les iPhone et Android. Pourquoi ne pas prendre exemple sur d'autres réseaux comparables ? Trop peu d'argent donné par l'agglo, flemme ou manque de personnel ?

Pour la 118 il y aura aussi 1 départ depuis Verdun et 2 retours jusqu'à en plus pour évité de surcharger la 14

Sauf que ça rajouterais un bon 1/4 d'heures à la ligne qui fait déjà quasiment 1h, ce qui serait trop pour une BHNS, par contre l'autre solution que Tour(s) Plus veut mettre en place, mettre la 3 en articulés, mais le problème est ailleurs (à La Riche)

Et puis, fusionner 3a/3b pourrait faire gagner des standards qui pourraient très bien aller sur la 16... Qui donnerait donc ses articulés à la 2.

Deuxième jour de grève sur le réseau Fil bleu

Mécontents de leurs conditions de travail, les salariés de Fil bleu poursuivent le mouvement débuté hier. La grève pourrait se prolonger demain.

Les réunions de mardi et jeudi n'ont pas permis d'éteindre le début d'incendie social entre syndicats et direction du groupe Keolis Tours. Hier, la grève, lancée à l'appel de l'intersyndicale (CGT, FO, CFDT), a bien eu lieu, entraînant de fortes perturbations sur le réseau Fil bleu (lire ci-dessous).

Elle se poursuit aujourd'hui comme l'ont souhaité les salariés réunis vendredi matin en assemblée générale. « La décision a été prise à l'unanimité », note Michel Audineau, délégué CGT et secrétaire du comité d'entreprise.
Vendredi, 72 % des conducteurs inscrits au planning ont fait grève. Ils devraient être 80 % aujourd'hui selon le responsable syndical. « Depuis mon entrée à Keolis, en 2000, je n'ai pas le souvenir d'un mouvement total de 24 heures reconduit. »

Assemblée général ce matin à 9 h

Comme en décembre 2014, lors du dernier mouvement, le conflit porte sur les conditions de travail, en particulier les temps de pause et de battements. « Depuis cette date, on a tendance à tourner en rond, ajoute le déléguéqui constateune « détérioration des conditions de travail pour des raisons économiques avec comme conséquences plus de fatigue et d'arrêts maladie. Les salariés ne s'y retrouvent pas. »
Le son de cloche est bien évidemment très différent du côté de la direction. Patron de Keolis Tours, Thierry Couderc souligne qu'il n'y a « jamais eu autant de battements et de temps de pause qu'aujourd'hui, tout en conservant un service ponctuel ».
Concernant le service des conducteurs de tramway, le directeur précise avoir répondu à une demande des représentants syndicaux pour augmenter la pause en bout de ligne, qui passerait de 3-4 minutes à 9-10 minutes, avec une « mise en place en septembre ». « Pour le bus, nous sommes également prêts à ouvrir la discussion sur une nouvelle organisation de la journée. »
Regrettant les « désagréments » pour les usagers, Thierry Couderc reste à la « disposition » des représentants pour reprendre le dialogue.
La prochaine assemblée générale de ce matin (9 h) décidera de la reconduite éventuelle pour dimanche. « Nous avons déjà reçu d'autres intentions de grève pour dimanche », assure Michel Audineau.

Nicolas Rimbaux

Comment se fait-il que cette fois les lignes habituellement affrétées soient affectées, et même ne voient aucun bus circuler ?