Forum SNO Fil Bleu

Ça y est, par chez moi (lignes 60-61) les abribus commencent à être équipés avec la nouvelle signalétique. Jusqu'ici seuls les poteaux d'arrêt "banlieue" (à caquette courbe) avaient été équipés d'une plaque bleue indiquant le nom de l'arrêt. C'est désormais aussi le cas des abris qui en reçoivent deux : une dans l'axe de la route du côté d'où vient le bus, et une perpendiculaire à la route. J'ai été un peu étonné, car jusqu'ici les abris en banlieue ne faisaient l'objet d'aucune tentative d'uniformisation (excepté bien sûr horaires et plans), étant donné qu'ils appartiennent aux communes.

Le résultat est d'une esthétique assez variable, mais on ne pourra en tout cas plus dire que les arrêts sont peu visibles.

et saint avertin et chambray ont été fait courant de la semaine dernière.
Mais ils auraient pu enlever le bandeau blanc collé sur la vitre.

Tiens, je ne sais plus si ça a été déjà dit, mais la recherche d'itinéraires sur le nouveau réseau utilise la cartographie dynamique. Ma foi très agréablement conçue, ce qui n'est pas le cas de tous les sites l'employant. Fond de carte un peu long à charger mais très lisible. Actigraph a fait du bon boulot, l'attente en valait la peine.

AVANT-PREMIERE : DES PAGES CACHÉES SUR LE SITE DE FIL BLEU !

En testant la carte dynamique j'ai pu accéder à une version exclusive du site de Fil Bleu.

Pour ça, rendez-vous sur http://www.filbleu.fr/2009/

Les nouvelles rubriques sont les suivantes :
* "Horaires aux arrêts" dans "Nouveau réseau"
* et "INIMO", un nouveau service pour être au courant des perturbations sur le réseau par SMS.

Le service INIMO est je trouve très intéressant pour ceux qui n'ont pas internet au travail (ou même chez soi), dommage par contre que ce ne soit limité qu'à trois lignes.

Un petit détail par contre : la page "Plans du nouveau réseau" ne contient pas les plans. Sans doute parce que nous auront droit à une carte dynamique...

Merci !

Très intéressant, ce service Inimo ! (par contre la 70 a été oubliée sur le formulaire, curieusement !)

Les fiches horaires permettent elles d'en apprendre plus sur certaines dessertes.

Oui...

Notamment pour la 1B en semaine dans le sens sud > nord : seulement deux trajets (je pensais que les 1A et 1B serait alternés)

Apparemment c'est une version de travail encore en rodage, il y a des horaires apparaissant en doubles, et les distinctions A/B ne sont pas systématiques. Les A et B seront bien sûr également desservies.

Ce jour, j'ai reçu le nouveaux carnet d'horaire et le tout nouveau plan deS réseaux

Sais-tu s'ils sont déjà disponibles à l'agence Fil Bleu ?
Je me suis procuré il y a quelques semaines le plan papier format A3, mais il s'agissait encore de l'ancienne version du mois d'avril, qui comportait quelques coquilles.

Je ne sais pas, mais il faut que j'y ailles car il y a une grosse erreur sur les horaires dimanche, si on lit bien y a qu'un sens de circulation, il fallait bien qu'il y ai une erreur quelque part.

Bonsoir,
J'ai le nouveau guide horaire il est plus épais que les précédentes années et sinon j'ai vu a l'arrêt 2 Lions qu'ils avaient mis la nouvelle signalisation mais ils l'ont cachés par du plastique.

bonjour,

enfaite ce n'est pas que larret deux lions ce sont tout les arrets entre jacques monod et dassault d'ailleurs jacques monod (pour la ligne de nuit) est totalement decouvert et la nouvelle présentation est beaucoup plus claire mais on voit pas la direction de la ligne comme actuellement.

Bonjour,

Habitant à Joué-lès-Tours, je trouve que les quartiers du Morier, Bruère et quatre bornes y perd beaucoup dans la restructuration. La ligne 11 passant par les halles de Tours, je ne pense pas que ce seront des bus articulés mais standarts et apparemment il y aura moins de fréquence de passage (j'ai pas encore eu le guide horaire) et je ne pense pas que la 9B compensera. Mais c'est surtout la nuit: plus aucun bus dans ces quartiers (d'après le plan sur le sîte de Fil Bleu).
Cà fait quelques années que je ne prend plus le bus régulièrement, alors c'est peut-être justifier, même si je doute que ces quartiers se soit dépeuplé.

Ben, c'est aussi ce que je pense, oui... mais je ne vois pas comment la 11 pourrait ne pas être en articulés. Ça me semble totalement incompatible avec les fréquences attendues et la charge voyageurs. La 11 fera plus de 20 passages de moins que la 3, la 9B, 17 de moins que la 9, etc ... Alors bien sûr, de nouvelles destinations, la liaison Joué centre - Vallée Violette ... mais tout de même, ça reste fâcheux. Et comme toi je ne suis absolument pas convaincu par le nouveau réseau de nuit, qui est peut-être la plus grosse fausse note du nouveau réseau.

Sinon oui, les nouveaux bandeaux bleus d'arrêts sont aussi dévoilés quai Paul Bert, par exemple. Grosso modo je dirais que l'évolution est globalement positive, et que financièrement parlant mieux vaut des bouts de ficelle qu'un renouvellement du mobilier urbain, mais ça pourrait parfois être plus soigné ...

Je rappelle que c'est de la responsabilité du maire (service technique) le choix des mobiliers urbain, filbleu ne disposant que de l'habillage en foctions des achats de la mairie.
C'est pourquoi que l'on peut trouver des abris différents selon les communes.
Voir les abris de Joué où La Riche qui ont certains abris spécifiques.

Bien sûr ! Mais comme tu le faisais remarquer ça aurait fait plus propre d'enlever les bandeaux blancs qui subsistent parfois...

le mieux c'est l'abri de l'ancienne clinique du parc qui porte les nouveaux bandeaux (Bois de Chambray) et le blanc (Clinique du Parc).
Je pense qu'ils disparaitrons avec la nouvelle signalitique.

Au fait, on ne sait toujours pas comment cela va se passer à Grandmont sans le site propre Monge-Bonamy-D910 ? On avait parlé de renvoyer les 2A-3A-6 par Arsonval et Fourbisserie : est-ce que d'une ça va bien être le cas, de deux que va-t-il advenir de la desserte du sud de Parc Grandmont, qui se retrouvera fortement isolé ?

J'ai vu que l'arrêt Fourbisserie où passe le 6 actuellement a reçu le nouveau habillage or si le site propre avait été fait, cet arrêt ne devait plus exister.

OK ! J'avais d'ailleurs vu la même chose à Vouvray Centre, sur la 61, arrêt ne figurant pourtant plus sur les nouveaux plans ...