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Tracé :



Données principales

Trajet : Gare de Tours - Bretonneau - Gare de Tours
Axe de la ligne : Centre - Centre
Longueur : 7,3 kilomètres.
Type de matériel : Standarts.
Amplitude horaire : 12h51 (7h03 - 19h54)
Nombre d'arrêts : 24 (en considérant la ligne comme unidirectionelle).
Durée de parcours (HP/HC) : 0h40 - 0h29.
Vitesse moyenne (HP/HC) : 11,0 km'h - 15,1 km'h.
Fréquence (HP/HC) : 25 mns - 35 mns.
Nombre d'aller/retour/jour : 18.

(Nota : ces données diffèrent de celles de Fil Bleu, qui présente la ligne comme étant à double terminus. Le 15 ne fait toutefois un arrêt complet qu'à la Gare de Tours; de l'autre côté le bus utilise la boucle Desmoulins-Walvein pour effectuer son retournement tout en restant en service passagers.)

Historique

01/09/2003 : Report du terminus du P+R Botanique à Bretonneau.

La 15 dispose depuis quelques jours d'un terminus tout neuf à Gare de Tours. Il était jusqu'alors situé sur le côté de la gare routière, sur un parking partagé avec les cars de tourisme. Le nouveau est désormais situé juste face à la gare, et donne sur la voie réservée aux bus qui a au passage été élargie à 2 voies afin de permettre le stationnement des bus de la 15. Les 6 et 18 ont également un nouvel abribus quelques mètres plus loin. Ce nouveau terminus devrait être un peu plus visible que l'ancien qui n'était pas franchement repérable du premier coup.

Bonsoir,j'ai remarqué que cette ligne avait un départ à 17h10 de jean-jaurès alors je voudrais savoir si ce n'est pas une erreur.

Le départ est de Bretonneau, et non de Jean Jaurès (renfort de ligne pour la sortie des cours de la fac de médecine, la ligne 4 étant déjà complètement saturée entre Bretonneau et JJ à cette heure là ...)

Et avec les vacances qui reviennent on voit de temps en temps des New A330 sur la 15, comme ce matin (mes excuses pour le cadrage et la lumière épouvantable, j'étais pas franchement réveillé.)



Toujours sur la 15 j'ai remarqué que sur les écrans annonçant les temps de parcours le terminus de la ligne est indiqué comme "Parking Relais Botanique" Sjmsb ce PR avait été prévu en même temps que celui de la Tranchée, en 2002-2003, mais n'a autant que je sache jamais été réalisé (sans doute trop exigu et trop proche du centre-ville). Les girouettes affichant "Bretonneau" ça peut prêter à confusion ...

ça parait pas bien long comme parcour...


Ah, ça explique pourquoi la 56 est passée en full NA330, j'imaginais le mixe na330/r312 comme en periode normale mais non.
Il y a aussi la 14 et la 9 au tout na330.
Par contre la 2, GX187 à la pelle, pr100 en veux-tu en voilà...
Mais je m'eloigne du sujet...

(Oui, j'étais tout aussi étonné, au moins 4 Setra de sortie ce matin ... on est encore il est vrai en période de transition avec le régime de vacances estivales sur les lignes principales ...)

C'est vrai que la 15 n'est pas bien longue, mais si on rapporte le nombre de voyageurs par rapport au kilométrage effectué elle ne doit pas être si mal que ça.

Au fait, question sur l'histoire de la 15 :
Le plan de l'hiver 2000-2001 stipule que la ligne devait être mise en décembre 2000 par un itinéraire via dans un sens la rue d'Entraigues et dans l'autre la rue Victor Hugo ? Est-ce que ça a bien été le cas, sachant que le GX117 n'est arrivé qu'au printemps 2001 ?

Une question que je me posais au sujet de la 15, et plus précisément au sujet des partiels qui poussaient jusqu'à Château du Plessis :
Où s'effectuait le retournement, par les rues du Plessis et de Port Cordon ? Tout de même pas jusqu'au giratoire avenue du Prieuré ?

Le partiel était effectué par un Taxi.