Forum SNO Fil Bleu

Voici la dernière acquisition de Keolis Tours, un Irisbus Daily, il porte le numéro de parc est le 211. Pour l'instant il roule sur la Citadine en remplacement de la 203 toujours en attente de réparation. Il vient de chez Transdev (Poitou Charentes je crois) et avec confirmation, un achat en vue d'assurer les service Fil Blanc prévu par la nouvelle DSP.

Etonnant comme acquisition !
Sachant que c'est un bus d'occas, et que les Irisbus Daily ne sont pas réputés pour leur fiabilité, du moins en ville.
A voir comment cette bestiole va rouler.

Surprenant aussi la non-livrée, son numéro de parc (qui devrait être logiquement 981) et d'avoir un Transdev sur un service 100% traité par le délégataire...

La fiabilité des Bluebus me paraît devenir problématique, ces derniers jours c'était une vingtaine de départs qui ne pouvaient être assurés.

Ce n'est pas Transdev qui fait le service mais Keolis Tours.
C'est seulement le véhicule qui vient de chez Transdev.

Pourtant les Bluebus n'ont pas "beaucoup" de kilomètre pour des bus qui ont 5 ans. Par exemple, le 201 avait en juin dernier 153 000 Kms, ceux qui lui fait une moyenne de 30 600 Kms/an

Car déjà ils sont bridé à 50 km/h et la ligne sur laquel ils sont à une vitesse moyenne de 12km/h donc su coup elle ne fait pas beaucoup de kilomètres à l'année.

Cela étant 30 000 km/an, c'est déjà pas mal. Je me demande quelle est la durée de vie estimée de ces véhicules. 250 000, 300 000 kilomètres ? J'ai vu passer le Daily hier : outre que ça n'a pas l'air très confortable, la disposition des sièges n'est pas vraiment adaptée à une utilisation sur des courtes distances.

Il s'agit d'un véhicule qui sert avant tout pour des navettes de rabattement ou de toutes petites lignes rurales, ce n'est absolument pas fait pour de l'urbain...
C'est comme si on mettait un Crossway pour faire de la 17. Oh, wait...

Le véhicule est déjà en panne aujourd'hui, plusieurs courses sur la Citadine sont supprimer

La ligne de la poisse...

Peut être la boîte se vitesse. L'agent de maîtrise avec qui j'ai discuté, m'a dis qu'il craignait le fait que se soit une boite manuelle et qu'elle serait très sollicité par le parcours de la Citadine.

Mais quelle idée d'acheter un minicar à boîte manuelle pour faire de l'urbain aussi (j'ai pas souvenir d'avoir croisé un Daily minicar à boîte auto) !
Et à terme ils veulent vraiment l'utiliser sur Fil blanc, qui est votre service TPMR ? C'est une blague ?

Est tunsur que c'était le Daily ? ce matin j'ai croisé le conducteur qui m'a dis qu'il le conduit depuis lundi sur son service l'après midi et aucune panne.
Si tu a estimé ça en essayant de suivre le Daily via l'application Fil Bleu, même s'il a un numéro de parc, comme il ne possède pas de SAE et donc n'est pas géolocalisé (et la vente à bord n'est pas possible du coup aussi.

Non marqué sur internet lundi matin, après le véhicule à très bien pus être remis en service dans l'après-midi, comme ça arrive de temps en temps avec les Bluebus lorsqu'ils ont des petites pannes

J'ai discuté samedi soir avec le CR qui conduisait ce bus, et m'a dit que ça ne servait à rien de le faire rouler, car les clients ne voient pas que c'est la Citadine, l'étiquette à l'avant ne se voit pas, et le véhicule ne le montre tout simplement pas. Quand le CR est gentil, il s'arrête et explique, mais ce n'est pas le cas de tous. Pas de girouette fonctionnelle, et le valideur ne fonctionne pas, par manque de SAE. Pour les petites rues serrées de Tours Centre, ce véhicule n'est pas adapté du tout, surtout la nuit, car il n'a pas de feux de gabarits, et le rayon de braquage est très très court, donc il y a plusieurs endroits sur le parcourt où une marche arrière oblige, dont deux fois à Bretonneau. De plus, il y a des souçis de boîte de vitesse, si on dessert le frein à main au maximum, le bus cale, les vitesses sont capricieuses pour se passer, et ça manque de patate...