[Sujet Unique] > Scania CityWide 12

otobus · **Inscription:** 24 Déc 2010, 09:24 **Messages:** 914

le 143 sur la 14

tenkei · **Inscription:** 13 Mai 2014, 03:29 **Messages:** 668

Le 142 a eu un petit soucis

Anthony G C2 · **Inscription:** 17 Mai 2015, 13:41 **Messages:** 22

Oh la la --"

Yougo · **Posté:** 30 Sep 2015, 18:45

Brève dans la NR ...

Citation:

37 - Affaire Volkswagen : les nouveaux bus diesel de l'agglomération seront contrôlés
30/09/2015 18:16

L'affaire américaine qui touche le groupe Volkswagen vient de connaître des répercussions au niveau de l'agglomération de Tour(s) plus. Suite à une lettre ouverte des élus communautaires Verts, Emmanuel Denis et Didier Vallée, Jean-Gérard Paumier, vice-président en charge des Transports, vient d'indiquer les nouveaux bus diesel Scania (propriété de Volkswagen) vont faire l'objet d'une surveillance particulière. Quinze ont été acquis cette année. « Nous demandons au constructeur de nous fournir l'ensemble des données du véhicule. Nous prendrons ensuite l'un de ces bus au hasard qui fera l'objet d'un contrôle par un expert indépendant, soit l'Etat, soit une société privée. » En attendant la commande 2016 de sept bus Scania « n'est pas signée ». Plus d'infos dans notre édition de demain jeudi.

Agglobus · **Posté:** 30 Sep 2015, 20:46

Yougo a écrit:

Brève dans la NR ...

Citation:

37 - Affaire Volkswagen : les nouveaux bus diesel de l'agglomération seront contrôlés
30/09/2015 18:16

L'affaire américaine qui touche le groupe Volkswagen vient de connaître des répercussions au niveau de l'agglomération de Tour(s) plus. Suite à une lettre ouverte des élus communautaires Verts, Emmanuel Denis et Didier Vallée, Jean-Gérard Paumier, vice-président en charge des Transports, vient d'indiquer les nouveaux bus diesel Scania (propriété de Volkswagen) vont faire l'objet d'une surveillance particulière. Quinze ont été acquis cette année. « Nous demandons au constructeur de nous fournir l'ensemble des données du véhicule. Nous prendrons ensuite l'un de ces bus au hasard qui fera l'objet d'un contrôle par un expert indépendant, soit l'Etat, soit une société privée. » En attendant la commande 2016 de sept bus Scania « n'est pas signée ». Plus d'infos dans notre édition de demain jeudi.

Z'ont qu'à commander Vanhool, c'est drôlement mieux :mrgreen:

Ou Iveco, avec les Urbanway qui ont les capots moteurs qui s'envolent... :arrow:

TRT · **Posté:** 01 Oct 2015, 10:10

... et puis, achetons français.
Celà fera travailler nos chomeurs !

Yougo · **Posté:** 01 Oct 2015, 14:38

Iveco (qui est sous pavillon italien mais produit en France) s'est fendu d'un communiqué après qu'un élu EELV d'Ile-de-France ait réclamé les mêmes contrôles sur les Irisbus. Pour revenir au cas de Tours (qui a été repris par la presse nationale), je trouve que c'est pousser un peu loin le principe de précaution, les normes entre VL et PL étant quand même bien différentes ... et à ce jeu-là, rien ne dit qu'on ne découvrira pas d'autres tricheries que celles de Volkswagen.

Agglobus · **Posté:** 01 Oct 2015, 22:12

Yougo a écrit:

Iveco (qui est sous pavillon italien mais produit en France) s'est fendu d'un communiqué après qu'un élu EELV d'Ile-de-France ait réclamé les mêmes contrôles sur les Irisbus. Pour revenir au cas de Tours (qui a été repris par la presse nationale), je trouve que c'est pousser un peu loin le principe de précaution, les normes entre VL et PL étant quand même bien différentes ... et à ce jeu-là, rien ne dit qu'on ne découvrira pas d'autres tricheries que celles de Volkswagen.

Et surtout, si triche il y a eu, qu'en sera-t-il des sanctions ?

(Sinon, nos GX 427 Hybride à Angers roulent bien, pourquoi ne pas tenter ça à Tours ?)

tenkei · **Inscription:** 13 Mai 2014, 03:29 **Messages:** 668

Si on a pas prit d'hybride à Tours, alors que Volvo nous en a présenté un et Heuliez nous fait un discours sur leur modèle, tu as ta réponse dans le modèle prix pour nos articulés : Le moins cher, pour l'instant ils ont dis qu'ils étaient pas encore à dépenser le surcoût de l'achat d'hybride

Agglobus · **Posté:** 04 Oct 2015, 14:41

tenkei a écrit:

Si on a pas prit d'hybride à Tours, alors que Volvo nous en a présenté un et Heuliez nous fait un discours sur leur modèle, tu as ta réponse dans le modèle prix pour nos articulés : Le moins cher, pour l'instant ils ont dis qu'ils étaient pas encore à dépenser le surcoût de l'achat d'hybride

Le surcoût est effectivement pas négligeable, mais déjà pourquoi ne pas faire comme Angers : en acheter deux, pour tester l'affaire.

Deux jolis GX337/437 Hybride bleus ne seraient pas de trop sur le réseau déjà bien tendu question matériel ! Dernièrement quand je suis repassé, j'ai vu les deux vieux 317 diesel rouler donc...

tenkei · **Inscription:** 13 Mai 2014, 03:29 **Messages:** 668

L'achat en exemplaire unique de ce genre de matériel serait bien trop sérieux. Par contre une location sur un an ou deux serait possible, en prenant un modèle blanc et un livrée fait uniquement avec des Stickers ressemblant à l'ancienne ou une spéciale "hybride"

Pour Volvo c'est quasiment mort même si techniquement il pourrait passer rue Edouard Vaillant, Le 7900 HYB faisant 3.28 m et le pont étant à 3.32 cela ne laisse que trop peu de marge (on a pu le voir avec les Solaris Urbino 18 et leurs pots d'échappement.

Virgile1994 · **Posté:** 05 Oct 2015, 07:14

À Grenoble, on a aussi ce problème de hauteur avec un pont limité à 3m10. Un appel d'offre a été lancé pour pour des bus pouvant passer, et oersonne n'a répondu. À ce qu'il paraît seul Solaris proposerait des Urbinos Hybrides compatible, les autres étant dans les 3m30.

tenkei · **Inscription:** 13 Mai 2014, 03:29 **Messages:** 668

Après petite recherches en hybride, les GX X37 fait 3.3 m, les Urbanway 3.39m, Scania Citywide fait 3.36m, Mercedes pas de modèle actuel, MAN Lion's City fait 3.37m, Van Hool il faut se rabattre sur l'Exquicity qui fait 3.3 et Urbino 3.25m. Donc à moins que la ville ne fasse creuser la chaussé sous le pont rue Edouard Vaillant, seul l'Urbino Hybrid est possible dans l'état actuel des choses

Agglobus · **Posté:** 06 Oct 2015, 00:48

tenkei a écrit:

Après de petites recherches en hybride, le GX 337 fait 3.3 m, les Urbanway 3.39m, Scania Citywide fait 3.36m, Mercedes pas de modèle actuel, MAN Lion's City fait 3.37m, Van Hool il faut se rabattre sur l'Exquicity qui fait 3.3 et Urbino 3.25m. Donc à moins que la ville ne fasse creuser la chaussée sous le pont rue Édouard Vaillant, seul l'Urbino Hybride est possible dans l'état actuel des choses.

Pourquoi ne pas tenter une vraie ligne de BHNS à Tours avec un matériel dédié comme l'ExquiCity de Vanhool ? Fut un temps un site propre était projeté Rue Edouard Vaillant... Pour une ligne B, ce serait déjà bien -et beaucoup moins de travaux à faire, le plus gros restant peut-être cette même rue et à l'ouest de Tours (Bretonneau/Boyer). Après, les chaussées sont larges ou facilement aménageables.

Parce qu'entre nous, le 2, il n'a pas grand chose du BHNS à part le site propre et les fréquences en HP...

Mais je suis HS là, revenons au sujet : les Scania Citywide 12 ! :mrgreen:

fedfoud37 · **Inscription:** 31 Jan 2012, 15:43 **Messages:** 17

Scania CityWide numéro 141 Fil Bleu

Bus37

Yougo a écrit:

Brève dans la NR ...

Citation:

37 - Affaire Volkswagen : les nouveaux bus diesel de l'agglomération seront contrôlés
30/09/2015 18:16

L'affaire américaine qui touche le groupe Volkswagen vient de connaître des répercussions au niveau de l'agglomération de Tour(s) plus. Suite à une lettre ouverte des élus communautaires Verts, Emmanuel Denis et Didier Vallée, Jean-Gérard Paumier, vice-président en charge des Transports, vient d'indiquer les nouveaux bus diesel Scania (propriété de Volkswagen) vont faire l'objet d'une surveillance particulière. Quinze ont été acquis cette année. « Nous demandons au constructeur de nous fournir l'ensemble des données du véhicule. Nous prendrons ensuite l'un de ces bus au hasard qui fera l'objet d'un contrôle par un expert indépendant, soit l'Etat, soit une société privée. » En attendant la commande 2016 de sept bus Scania « n'est pas signée ». Plus d'infos dans notre édition de demain jeudi.

Où en est la situation ? Scania ou pas en 2016 ?

tenkei · **Inscription:** 13 Mai 2014, 03:29 **Messages:** 668

Pour les prochains Scania, j'ai entendu dire qu'il a été demandé à accélérer la livraison et que plusieurs devraient arriver au printemps au lieu de l'été 2016, peut être pour pouvoir plus rapidement réformer certain bus comme le 176 qui donne des cheveux blancs aux mécanos

Bus37

Les nouveaux Scania ne devraient pas tarder à arriver, non ?

Agglobus

Bus37 a écrit:

Les nouveaux Scania ne devraient pas tarder à arriver, non ?

L'été arrive, le parc va être moins tendu. Tant que les vieux GX317 roulent encore, ce n'est pas "urgentissime".

Et après les GX317 Diesel, ce sera au tour des GPL d'être réformés (et dans quelques temps, les premiers Citaro G 320 à 324)... Leurs vitres teintées et l'ambiance tamisée va manquer

Je ne pense pas, en revanche, que FilBleu recommandera des CityWide 12. Ici, à Angers, ils roulent pas mal, mais diable que leurs portes sont brutales, comme le moteur. Bon, ça ne vaut pas les premiers Omnicity aussi performants et bruyants qu'une moissonneuse batteuse :mrgreen:

Des Heuliez GX337 pourrait-ils débouler sur le réseau, ou le retour de Vanhool avec les New A330 que l'on ne présente plus et qui semblent restylés d'après les nouveaux phares des exemplaires monégasques ? Mercedes et son excellent Citaro, pourquoi pas; Iveco, c'est assez peu probable, Tours n'ayant eu qu'un seul Irisbus (le 492) et encore, c'était temporaire.

Bus37

Ce n'était pas les GX317GPL qui devaient être réformé en premier avec le GX317 N°176 ?

Car en mars 2015 Tenkei avait posté ceci:

tenkei a écrit:

Alors Agglobus si ça te peux te rassuré les GX317 GPL seront les derniers GPL à partir début 2016 quand la cuve partira et pour les GX 317 Diesel il faut savoir que si au départ ils devaient faire partie du lot des réformes 2015/16, il a été décidé qu'ils resteraient jusqu'en 2018, car comme tu le dis ils fonctionnent encore très bien et cela va permettre d'augmenter le nombre de bus sur le parc ce qui n'est pas du luxe, l'avantage surtout pour les conducteurs c'est que les sièges conducteurs sont remplacés par ceux récupérés sur le A/AG 300

et TheDriverBus37 ceci:

TheDriverBus37 a écrit:

D'après la liste des réformes les GX317 diesel vont être réformé comme ceci :
Juillet 2016 - réforme du 176
Juillet 2017 - réforme du 177 à 180
Juillet 2018 - réforme des 181 et 182

A noté qu'à leurs actuel pas mal de GX317 on dépassé la barre des 800 000 Km voir même plus (le 178 arrive déjà à 840 000 Km)

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