Forum SNO Fil Bleu

Alors Agglobus si ça te peux te rassuré les GX317 GPL seront les derniers GPL à partir début 2016 quand la cuve partira et pour les GX 317 Diesel il faut savoir que si au départ ils devaient faire partie du lot des réformes 2015/16, il a été décidé qu'ils resteraient jusqu'en 2018, car comme tu le dis ils fonctionnent encore très bien et cela va permettre d'augmenter le nombre de bus sur le parc ce qui n'est pas du luxe, l'avantage surtout pour les conducteurs c'est que les sièges conducteurs sont remplacés par ceux récupérés sur le A/AG 300

les GX317 diesel resteraient donc jusqu'à leurs 22 ans ? Ils seront donc les derniers bus en livrée verte. Cela étant s'il s'agit d'un matériel encore économique à exploiter et suffisamment confortable, pourquoi se priver ? Au sujet du confort, j'ai pu monter dans des AG300 GPL ces derniers jours, certains tombent littéralement en morceaux : banquette dévissée, bouton de demande d'arrêt hors d'usage, des jours béants entre les portes ...

Et ça ce que de ton point de vu de passager, pour les conducteurs entre la boit de vitesse qui fait de gros à coups et le freinage où on a l'impression que le bus ne s'arrêtera jamais, ils sont devenu une horreur, sinon pour les GX 317 j'avais entendu une possibilité qu'ils soient repeints en bleu s'ils restaient à voir

Non mais les Vanhool au gaz, c'est une hérésie... Ils tombent effectivement en lambeaux, que ce soit en standard ou en articulés. J'avais eu un 7xx sur la ligne 16 à ses débuts, il accélérait fort ! Mais par contre, le soufflet était lacéré, la plaque au sol tournante commençait à rouiller, les sièges sont déboulonnés... Comparés aux GX, ou aux Agora ils vieillissent tellement plus mal...
Et tant que les passagers n'auront pas compris qu'il faut aller vers le fond et non rester devant le moteur...

Je persiste à croire qu'on aurait pu garder les GX 417 pour réformer au plus vite les AG300 GPL...

Mais si FilBleu passe les GX 317 GPL au bleu, ce serait classieux ! On a déjà l'idée avec les diesels des sous-traitants et le 250. Restent les girouettes pastilles fatiguées.

D'après la liste des réformes les GX317 diesel vont être réformé comme ceci :
Juillet 2016 - réforme du 176
Juillet 2017 - réforme du 177 à 180
Juillet 2018 - réforme des 181 et 182

A noté qu'à leurs actuel pas mal de GX317 on dépassé la barre des 800 000 Km voir même plus (le 178 arrive déjà à 840 000 Km)

Si je ne me trompe pas, il reste bien 11 VH AG300GPL en circulation. Il n'y aura que 10 Solaris Urbino 18 qui vont arriver, est-ce que çà veut dire qu'il y aura un articulé de moins sur le réseau jusqu'à l'arrivée des prochains Solaris ou est-ce qu'un AG300GPL restera jusqu'à l'arrivée des prochains Solaris ?

Vu le taux de disponibilité des VH, je ne pense pas qu'on soit perdants au change ...

Je crois qu'il y a une volonté de réduire le parc des articulés au profit des standards

Bonjour,

Concernant les Solaris, il devrait y en avoir 2 ou 3 d'arrivées, quelqu'un aurait des infos ou des photos ?

J'ai été chez DAF, qui est la concessionaire où les Solaris arriveront (car comme Van Hool c'est le motoriste) et pour l'instant aucune livraison, je crois que pour l'instant il n'y que les Scania qui vont être livrés et encore comme pour les Mercedes G C2 une fois arrivés au dépôt sud ils doivent passé encore au moins une semaine entre les mains des mécanos pour finalisé donc les premiers ne rouleront pas avant début avril