Forum SNO Fil Bleu

Le réseau de Filbleu vient de recevoir le 1er Bluebus sur une commande de 4(26/06/2012)


La société Gruau Microbus :

Gruau Microbus est une société anonyme, filiale du Groupe Bolloré. Son métier est de concevoir, développer, produire et commercialiser de nouvelles solutions de transport collectif propre et idéal pour les "coeurs" de ville.

Pas de transformation de véhicules, Gruau Microbus est un constructeur à part entière : conception à partir d'une page blanche. Le bluebus®, la solution transport électrique de référence, est construit autour des batteries.
Bluebus et le développement durable


Le Groupe Bolloré :
Leader mondial des composants pour condensateurs, le Groupe Bolloré travaille depuis plus de 15 ans au sein de sa filiale BatScap à la mise au point d’une batterie « tout solide ». Grâce aux connaissances acquises dans le stockage de l’électricité et l’extrusion de polymère, la batterie Lithium-Métal-Polymère BatScap est unique au monde. Elle symbolise son engagement en faveur de la lutte contre la pollution et le dérèglement climatique.

Pourquoi Bluebus ?

Parce qu'il est incomparable:

C'est le seul bus électrique conçu autour des batteries (ce n'est pas un bus thermique transformé).

Ses atouts :
100% électrique
Design : Un bus à votre image
Gabarit : "il passe partout" grâce à son profil très urbain
Accessibilité : "c’est un bus pour tous" avec son plancher bas et plat, à hauteur des trottoirs
Convivialité : "On se dit bonjour" avec sa disposition intérieure et sa grande transparence qui fait voyager dans la ville
Batteries : Solides et implantées sur le toit, une innovation Batscap
Autonomie : Une moyenne de 120 km d’autonomie journalière


Une accessibilité unique

Le bluebus® s’adapte parfaitement à la diversité grandissante des besoins en mobilité du monde urbain. Son plancher bas (18 cm) et intégralement plat, sa large porte latérale électrique (1,32m) en font, plus qu’un bus : la solution de transport urbain collectif la plus accessible du marché européen et mondial.

Aucune marche : un pas de plus et vous êtes dans le bus ! Le plancher bas est à la hauteur du trottoir et le bluebus® est équipé d’un système pneumatique pour tout ajustement à la géographie urbaine.

Un gabarit mini qui fait le maximum

Le bluebus® est parfaitement adapté à toutes les situations. Son gabarit réduit (L = 5,46 m et l = 2,19 m) et son rayon de braquage inférieur à 7m lui permettent de se faufiler partout, dans toutes les rues, même les plus étroites.Ceci a été possible grâce à la position des batteries en toiture : il n'y a pratiquement pas de porte à faux à l'arrière. Le bluebus® est capable de braquer dans une intersection à angle droit avec une largeur de voie de 2,50m (voitures garées des deux côtés de la chaussée).


Homologué Europe pour 22 passagers, sa dimension humaine est un atout pour les villes qui privilégient le caractère « sociétal » de leur politique transport, par la proximité et l’intégration de tous. Le bluebus® est équipé de 7 sièges confortables (largeur 43 cm), d’un siège bariatrique (largeur 61 cm) pour un accueil encore plus aisé et de deux sièges type assis-debout. Il peut également accueillir des usagers en fauteuil roulant dos à la route.

LES BATTERIES LMP® BATSCAP

LA SECURITE AVANT TOUT!

Les batteries du bluebus® sont :
100% solides (ni liquide, ni gaz)
Elles stockent 5 fois plus d’énergie qu’une batterie traditionnelle et se rechargent en quelques heures et par tous les temps. Le bluebus® peut être chargé en extérieur quelque soit la saison et à des températures allant de -20°C à 60°C.
Elles sont composées de matériaux recyclables, offrent une grande sécurité d’utilisation.
Elles sont intégrées en toiture et sont donc loin des zones de choc à l'arrière du véhicule.
Les batteries ont été conçues autour d’un modèle économique qui privilégie la simplicité avec des packs directement intégrés au pavillon : pas de recharge intermédiaire, pas de manutention, pas de salle de charge. En fin de vie, les batteries sont récupérées par Gruau Microbus, recyclées ou valorisées. Simplifiez vous la vie!
Autres point fort des batteries du bluebus® : l'énergie embarquée générée est la plus forte du marché (90 KW) et permet d’assurer une journée d’exploitation

Bluebus
Exemples d'équipements & d'options

Girouette Frontale toutes marques et technologies confondues avec pupitre de commande (dimensions afficheur à valider avec le bureau d'études Gruau Microbus)
Rampe d'accès UFR manuelle ou automatique sous plancher
Oblitérateur avec pupitre de commande
Autoradio FM/CD avec 4 hauts parleurs dont 1 haut parleur au poste de conduite, radio-téléphone + antennes
Baies passagers vitrage athermique avec ouvrants verrouillables ou non par clés carrées
Film anti-graffitis sur baies passagers
Dispositif de changement d'air chauffeur et passagers conçu et réalisé pour le bluebus®

source
lemicrobusgruau.com

Merci pour ce scoop,

Bon, nous n'aurons donc pas les Breda qu'on nous avait un temps promis ... et on se retrouve avec des Gruau, qui eux aussi ont, ou en tout cas ont eu, une réputation assez chaotique. Il faut espérer que la fiabilité soit enfin là, dans ce nouveau chapitre de la très longue histoire des minibus électriques à Tours.

Sur le plan de l'esthétique ... je trouve que ça arrive à être moche et incitatif en même temps. Curieux mélange.

Dommage que filbleu ne les aient pas eu en démonstration.

Ben un Microbus Gruau était présent en centre-ville en octobre 2010, mais il s'agissait je crois de la version thermique. Il était là dans le cadre d'une opération de comm' pour Pôle Emploi, donc je ne suis même pas sûr que Fil Bleu y ait touché. Cela étant c'est un modèle très répandu, notamment dans des réseaux Kéolis. Le Bluebus est son évolution directe.

en effet on peut pas dire que c' est trés beau, mais je serais curieux de les voir et pourquoi pas les "essayer"

l'esthétique fait penser a une cabine de caissier au station essence sur roulettes mais si l'autonomie et la fiabilité sont bonnes pourquoi pas

Pas mal la comparaison

C'est le véhicule pour la désormais nommée "Petite Citadine" ou c'est pour autre chose ?

Pour la "Petite" et la "Citadine" normale, dans le but de remplacer les véhicules actuels (241 à 244) qui sont en location.

dur dur de poser des photo!!!!!!!!!!!

bon ca sera la seul photo ça bug

Je n'appel 201 et je suis arrivé le 3 Juillet 2012 a Tours au dépot de St Pierre.

d'autres photos sur mon flick

Merci !

De la signalétique en plus pour le 201
Bandes blanche et prises de courants

Bon, il finit par être presque mignon ! Je ne comprends pas pourquoi le logo du fauteuil roulant n'est pas présent sur la porte, alors que le véhicule est équipé d'une palette UFR.

Le 201 a fait de l'éléctron aujourd'hui

Merci,
Ça n'a pas traîné !

Le 201 est donc bien un autre véhicule que celui sans numéro, pris en photo par Otobus à la fin juin ?

ca m'en a tout l'air
le premier livré en juin n'avait pas d'imatriculation
celui la a une immatriculation provisoire ( W - ... -.. ) il a donc probablement été livré avec !

ri

le 1er bluebus qui est arriver est le 202.

le 202 a recu une partie de la nouvelle signalètique. il manque quelques Filbleu sur les vitres.