Forum SNO Fil Bleu

dans le cas de ce soir elle a refuser de descendre systématiquement mais il me semble bien avoirentendus l'une des controleuses demander au chauffeur d'appeler la police.
tout cela n'a pas empeche le bus de continuer, il avait deja du retard et le bus étant plein a craquer il ne pouvait pas se permettre d'en prendre plus

Je me permet de rajouter qu'avec la police de 6H du matin à + de 19H le soir ca gère bien la fluidité à ce niveau maintenant

En cherchant un peu, j'ai trouvé une autre vidéo de la même entreprise qui fournit une articulation de très bonne qualité qui doit équiper nos mercedes

http://www.youtube.com/watch?v=v3xD7Ij2_m8

Bonjour,

Avec cette chaleur, je me posais la question sur les clims dans les bus. Est-ce que le conducteur sent bien la clim ou pas ? Car avec les portes qui s'ouvrent toutes les deux minutes, çà doit pas être l'idéal pour sentir la fraicheur.

Merci.

En tout cas dans le 340 qui était sur la 2 ce soir, on sentait divinement bien le chauffage.

Sinon, je ne sais plus trop dans quel fil, nous échangions sur de petits morceaux de plastique noir du style des arrêts demandés, mais inclinés vers les sièges.
Et bien, il y en a sur les rebords du plafond aussi, ainsi qu'au dessus du conducteur. Savez vous ce que c'est ? Des micros ! En effet, en cas d'alerte, les chauffeurs ont un petit bouton en acier planqué sur leur gauche, au niveau de la cuisse. En le pressant deux fois, le bus se bloque et les micros enregistrent tout ce qu'il se passe dans le bus avec les caméras braquées.

Pour les petits boitiers noir, ce doit être des sondes de température.
Pour le petit bouton gris, ce doit être le bouton d'alerte, en cas d'incident, et le PC voit tout ce qui se passe dans le bus.