Forum SNO Fil Bleu

C'est une petite phrase dans la NR de ce matin qui nous l'apprend, le Sitcat (ou plutôt Kéolis Tours, j'imagine) a passé commande (entendre lancé un appel d'offre ?) pour 30 nouveaux véhicules à livrer en 2009. Ils pourraient selon Patrice Wolf, DG de Fil Bleu, être équipés de dispositifs d'annonce vocale, l'article de la NR contenant cette phrase traitant de la découverte des bus par des personnes handicapées visuellement ou auditivement.

On comprend d'ores et déjà mieux la présence ces dernières semaines d'un Citelis 18 de démo, avec les sonneries lors des ouvertures des portes ... L'AO est donc vraisemblablement en cours, et Irisbus veut piquer le marché à Evobus (je me demande d'ailleurs si les derniers Citaro reçus ne sont pas déjà aptes aux annonces vocales ...)

La grande question est en fait de savoir si la restructuration du réseau débutant l'été prochain va se faire à effectif constant ou non, car 30 véhicules, c'est énorme, du jamais vu en une seule année (2007 avait déjà fait fort avec 24 nouveaux bus).

Concrètement, sont atteints par la limite d'âge (18 ans et plus)

En standards :

- Les 6 (maximum) Heuliez GX107 restants, livrés de 1989 à 1991, et dont deux seulement sont aptes au service commercial.
- Les 11 Renault PR100.2, livrés de 1986 à 1990, qui font tous du scolaire.

En articulés :

- Les 6 Setra SG219 SL, livrés de 1989 à 1990, qui accusent leur âge.

Ça nous fait 23 véhicules à peu près à coup sûr à remplacer en 2009. Pour les 7 restants, est-ce une augmentation du parc existant ou non, je n'en sais rien ... Car sinon, on peut avoir à la réforme :

- Les 4 Renault R312 livrés en novembre 1991 (ça serait étonnant, ils ont été rénovés en 2006 sjmsb)
- Les 3 Renault PR180.2 livrés en janvier 1992 (matériel qui a priori peut atteindre sans trop de problème les 20 ans)
- Les 2 Heuliez GX187 livrés en novembre 1991 (idem, le 422 avait même été poussé jusqu'à près de 22 ans ...)

Je n'arrive malheureusement pas à dénicher l'appel d'offre sur le TED, je ne sais pas s'il y en a eu un du coup ...

A suivre en tout cas.

Liste des nouveaux bus mis en service :

Van Hool New A330 (17 bus en service)

110 : BE-830-FS (12/2010)
111 : BE-693-FS (12/2010)
112 : BE-755-FS (12/2010)
113 : BE-783-FS (12/2010)
114 : BE-727-FS (12/2010)
115 : BG-612-EX (02/2011)
116 : BG-545-EX (02/2011)
117 : BG-311-XA (02/2011)
118 : BH-690-AZ (02/2011)
119 : BH-959-AZ (02/2011)
120 : BJ-466-SZ (03/2011)
121 : BJ-510-SZ (03/2011)
122 : BK-862-DT (03/2011)
123 : BK-241-KK (03/2011)
124 : BK-323-KK (04/2011)
125 : BN-990-WJ (06/2011)
126 : BN-027-WK (06/2011)

Mercedes O.530 Citaro G (23 bus en service)

340 : BD-443-NX (12/2010)
341 : BD-517-NX (12/2010)
342 : BD-417-NX (12/2010)
343 : BD-480-NX (12/2010)
344 : BD-499-NX (12/2010)
345 : BD-462-NX (12/2010)
346 : BE-933-GQ (01/2011)
347 : BE-981-GQ (01/2011)
348 : BE-948-GQ (01/2011)
349 : BE-959-GQ (01/2011)
350 : BE-973-GQ (01/2011)
351 : BH-420-VL (03/2011)
352 : BH-407-VL (03/2011)
353 : BH-388-VL (03/2011)
354 : BH-432-VL (03/2011)
355 : BH-620-VL (03/2011)
356 : BH-596-VL (04/2011)
357 : BH-636-VL (04/2011)
358 : BH-610-VL (04/2011)
359 : BP-972-BV (06/2011)
360 : BP-282-BW (06/2011)
361 : BP-545-BW (06/2011)
362 : BP-944-BW (06/2011)

(la date indiquée correspond à la mise en service commercial et non à l'immatriculation)

Bonjour, est ce qu'on a des nouvelles de cette histoire (matos choisi, dates etc)
Merci

Rien de mon côté... apparemment comme la matériel roulant appartient à Kéolis Tours, il est laissé à leur discrétion de réaliser un appel d'offre (comme en 2004) ou bien de traiter directement avec les constructeurs (dont Irisbus donc ...). On ne saura donc sans doute rien à partir du JO de l'Union Européenne.

Pour ce qui est de la mise en service Fil Bleu la fera sans doute coïncider avec la mise en place du nouveau réseau, donc rien à mon avis avant quelques mois.

est ce que man est venu faire sa demo du Lion city comme a angers? il a l'air tres lumineux a l intérieur

Pas à ma connaissance... il y a peut-être par contre eu des Man en démo dans les années 60 Plus sérieusement, comme Volvo ou Scania, MAN n'a jamais mis le moindre pied à Tours - ça n'interdit pas d'y effectuer un débarquement, mais comme Tours est un petit marché et qu'Evobus a remporté les deux derniers ... -

Dans la même veine Van Hool je crois jamais présenté de matériel articulé de sa dernière génération (il y aurait pourtant peut-être eu des économies d'échelles à faire grâce aux pièces communes avec les NewA330). Heuliez, qui a baladé son beau GX427 de démo un peu partout en France ne l'a pas amené à Tours.

(Et de toutes façons pour ma part je ne serais content que quand Setra sortira à nouveau des articulés, c'est à dire pas demain ...)

A présent je ne sais pas comment Kéolis Tours va orienter ses choix : 30 véhicules ça fait quand même un investissement de 8M€, et de gros renouvellements se profilent aussi jusqu'à l'arrivée du tramway. La faute aussi à des achats en nombre insuffisant : en admettant que 20 standards soient achetés en 2009, ça nous fait arriver à 62 pour la décennie, contre 76 dans les années 90 et plus de 80 dans les années 80. Même chose pour les articulés : en supposant 10 nouveaux en 2009, on arrive à 41 sur la décennie, 57 dans les 90s et une cinquantaine dans les années 80.

La durée de vie du matériel y était inférieure, il fallait répondre à un besoin urgent, particulièrement en matériel articulé, etc, etc ... Mais maintenant on se retrouve avec un parc dont la moyenne d'âge approche des douze ans, et Kéolis Tours aura à remplacer 50 autres véhicules d'ici à l'arrivée du tramway (dont l'arrivée dégagera quand même du matériel). Soit, si mes calculs sont exacts, 80 bus en 5 ans, d'ici à fin 2013. Je ne connais absolument pas la situation financière de la boîte (et j'imagine que les conventions prévoient que le SITCAT et la ville de Tours règlent les ardoises), mais ça fait dans les 25M€... d'où à mon humble avis un recours à des commandes assez "massives" (à l'échelle de la ville) et qui à mon avis seront sans grandes surprises, plus question de répéter les égarement des années 80-90 où la Semitrat a vadrouillé d'un constructeur à un autre.

je parlais de man car a angers il a reussi a penetre un marché vérouiller par scania
petit hors sujet il neige a tours???

Voilà une petite liste des articulés de 18m actuellement sur le marché :

- Mercedes-Evobus O.530 Citaro G (caréné ou non... ceux flambant neufs de Bordeaux et d'Amiens pour illustration)




- Man Lion's City G (Angers va en mettre en service dans les jours à venir. Celui ci est de Meaux.)



- Irisbus Citelis 18 (à Reims)



- Heuliez GX427



- Volvo 7700 (peu présent en France, à Caen et Annecy)



- Van Hool AG300 (je ne sais pas s'il circule en France d'ailleurs... celui là est de Toronto, c'est dire ...)



- Solaris Urbino 18 (Douai vient de commander les deux premiers du pays, celui-ci est de Dresde)



- Scania Omnicity articulé (ici à Angers)



(J'ai piqué des photos un peu partout, notamment sur Transbus, puisse leurs auteurs m'excuser...)

Il circule à Blois.

Il y a des NewAG300 a Caen et un Volvo 7700 12m a Lyon

aujourd'hui je revenais de la petite arche et quest ce que je vois un mercedes benz comme les citaro mais non articulés je pense que c'est le MERCEDES O 530 K CITARO
c'eatit un 60 pour informations et de plus il etait blanc avec des peits lgo fil bleu comme l'agora deja vu precedemment. Je pense donc que les nouveaux bus de 2009 sont ces deux modeles et peut etre d'autre

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nouveau sur le forum

Sur la 60 ça doit plutot etre un bus de keolis centre vu qu'elle est affretée je crois...Ils ont deja reçu un citaro (12m).
Ce qui m'etonne c'est la girouette avec full color contrairement au n°2008.
Ou alors c'est un bus de demo.

Bienvenue !

En fait c'est un Citaro, tout court (le Citaro K, pour Klein (petit, en allemand) étant sa version raccourcie de 10,5m.)
Le Citaro Mk II dont tu parles est le numéro 2008, qui est entré en service commercial en décembre dernier, et dont voici une photo :



On le voit effectivement de temps à autre sur la 60. Je ne sais pas si Kéolis Centre, qui en est propriétaire, prévoit d'acheter d'autres véhicules cette année, mais selon toute vraisemblance les 30 nouveaux véhicules ne concernent que le parc de Kéolis Tours.


Darkxel parlait en fait du 2008 (qui n'est donc pas un Citaro K, la photo ci-dessus représentant un véhicule du réseau TUB de Bar-le-Duc.).

Ok je comprend mieux là.
En attendant je prie pour qu'irisbus ne penetre pas le marché.
Quand il y a eu le citelis de demo, j'ai fait celui qui n'y connait rien et j'ai dit à FB que je trouvais pas terrible le nouveau bus...
Je fais ce que je peut, hein.

bon alors c quand les photos e ce van hool

Quand il sera en circulation... mais vu la neige et le verglas prévus pour les jours à venir ça risque d'être délicat.

a ce qu'on m'a dit , il y aura un bus bleu de paris qui circulerai depuis peu sur le reseau, info ou intox?

On en parle dans ce sujet :
http://snofilbleu.free.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=148

Mais il serait apparemment plus hollandais que parisien.

kelkun a des infos sur les nouveaux bus surveillé les consescionnaire il devrait arrivé bientot

BONSOIR
en repensant a votre appel d offre je me suis demandé si tours n allait pas commendé des capacity ?,

Ah oui, je les avais oubliés ceux là !

(Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est à peu près comme un Citaro G caréné, mais avec un essieu en plus, soit une longueur de 19,54m, et une face arrière différente : )


Sinon pour ma part aucune info. Un CR m'avait dit il y a un mois qu'il ne faut a priori pas espérer de livraison avant au mieux la fin de l'année sinon 2010, la commande n'étant toujours pas passée. Je ne sais pas si Kéolis Tours passe toujours des appels d'offre pour ses commandes de matériel ... mais en tout cas il n'y a rien au Journal Officiel de l'Union Européenne que je surveille très régulièrement...

Donc parti comme c'est il est possible que les Setra arrivent à vingt ans de service commercial ...