Forum SNO Fil Bleu

Et le troisième bus (l'articule) en partant du pr 100 on dirait un setra

tout l'éclairage intérieur des 321 et 323 a été remplacé par un éclairage LED.

La semaine dernière, il y avait le 322 et 325 sur la 16 et j'ai pu remarquer qu'à certains endroits, l'ancienne livrée verte avait tendance à réapparaitre. Ils auraient peut-être besoin d'un petit coup de peinture.

Oui, l'ancienne livrée est visible par endroits sur les anciens Citaro, mais c'est quasiment le cas depuis le début (j'ai quelques photos d'il y a bien deux ans que je pourrais retrouver).

Edit 31/07: https://i.imgur.com/P58DsQi.jpg
Bon, c'est pas flagrant, mais on peut apercevoir l'ancien logo sur le flanc gauche de la remorque, à gauche du nouveau logo. Et cette photo date du 10 août 2011 !

Tiens, j'y pense... Les premiers Citaro G sont-ils plus puissants que les Facelift ? J'ai fait un bon bout de chemin avec le 323 sur la 11 hier soir, et il dépote en accélerations, on sent bien le souffle du turbo et c'est pas mal, ça change des atmosphères médicales de certains autres bus...

Ils ne sont pas plus puissants mais les Citaro 320 à 339 sont équipés de boite ZF alors que ceux de 340 à 362 et les C2 sont équipés de boite Voith
Le comportement de ces 2 boites sont différentes (exactement je ne serais dire je peux me renseigner avec un mécano) de plus par rapport à la Voith, la boite ZF monte plus haut dans les tours avant de passer à la vitesse suivant, cela à l'avantage d'avoir un meilleur couple et donc une accélération un peu accrue, les bus avec la boite Voith ont aussi un Kick Down qui permet d'augmenter la plage de fonctionnement du moteur, si habituellement il tourne sur plage entre 1100 et 1600 tr/min, avec le KD enclenché, il passe entre 1500 et 2100 tr/min (Les Scania et les Solaris qui sont en boite ZF Ecolife ont aussi le KD). L'activation du KD se fait en appuyant sur l'accélérateur à fond puis en effectuant une pression supplémentaire pour enclencher un cran

La principale différence entre une boite ZF et une Voith vient des rapports : plus nombreux sur les ZF (6 en général contre 4 sur les Voith), ils passent plus rapidement que sur une BV Voith qui tire justement plus sur chaque rapport. Après chacun ses goûts, perso je préfère le fonctionnement des ZF.

Est-ce que le 323 roule toujours ? Cela fait des mois que je ne l'ai pas croisé ...

Oui en ce moment il fait de la 50 le matin et 10 l'après-midi, mais c'est vrai que pendant 2 voir 3 mois, il n'a pas du tout roulé (de novembre à janvier un peu près) pourquoi ? Rénovation ? Accident ?

Bonjour,

Le 326 est le 1er réformé de la série des Citaro G 1ère gen. Il a rejoint le 336 désossé au fond du dépôt.

La réforme des Citaro de 2004 devrait maintenant être imminente, mais je voyais encore ce soir le 321 sur la 10.

Le 326 est en train de se faire vampirisé avec le 491, mais je crois que l'accident du Scania sur la 2 a mis en lumière un soucis technique sur ces bus et qu'ils ont été retiré de la ligne pour l'instant.(enfin c'est que m'on dit les collègues car dernièrement j'ai fais des services où j'ai quasiment pas croisé un 2 ou alors c'était des Mercedes.) Du coup faut compenser et on a vu plusieurs 32X et 33X sur la 2

Le 326 est réformé depuis plusieurs semaines déjà.

Les Citywide articulés circulent toujours sur la 2 (au moins 9 en circulation aujourd'hui). Ne jamais écouter les bruits de couloirs en.salle de PdS...