Forum SNO Fil Bleu

Parce que tu crois qu'Iveco fait mieux niveau fiabilité? Je t'invite à faire un tour au Mans, ils t'en diront des nouvelles

Après niveau confort, Iveco c'est loin d'être optimum, y compris pour les passagers, les suspensions sont dures et ça vibre et tremble de partout (un peu comme les Scania tu vas me dire) mais du point de vue conducteur le poste de conduite est étroit.

Savoir d'où vient la panne déjà, car il y a un gros point à souligner, le bus au présenté à Tours n'était là que pour montrer le moteur, si Scania est choisi (perso, pour avoir testé, je l'espère) ça sera le nouveau modèle qui été présenté via le bus éléctrique. Sinon les nouveaux Solaris n'ont rien à voir avec les notres, poste de conduite bien plus confortable et spacieux et ça roule bien. Pour Iveco c'est bien simple avec mon 1m98 je peux quasiment pas le conduire tellement le poste de conduite est restreint et comme dit plus haut plusieurs réseaux en sont revenus à cause de la fiabilité. (D'ailleurs j'ai vu le Urbanway de la sous-traitance et ça fait très bizarre de le voir en livrée Fil Bleu)

Un proche ami vient de croiser dans le 77 un Citaro en livrée filbleu (intérieur et extérieur), hybride, peut-être au gaz.

Deux possibilités :
> soit c'est un Citaro NGT Hybride, et du coup, ce sera pour Kéolis Tours
> soit c'est un Citaro Hybride normal, et ce sera probablement pour Kéolis Touraine

Etonnant de voir de l'hybride arriver à Tours, personne ne l'avait vu venir...

Peut-être Keolis Touraine, mais je me renseignerai prochainement, car les prochains à partir sont les vieux Citaro (2018, 2019, 2020 et 2028), mais pas de date de déterminer il me semble pour leurs départ.

Chez Mercedes, c'est du mild-hybrid, donc pas de batteries en toiture. C'est reconnaissable avec une léger réhaussement sur l'arrière du bus et bien sûr le logo "Hybrid". Rien à voir donc avec de l'hybride lourd, que ça soit niveau coût ou entretien.

En revanche les bouteilles de gaz et leur carénage ça se remarque au contraire.


PS : Agglobus, ça serait sympa de répondre aux MP qu'on t'envoie

Effectivement, arriver aujourd'hui chez Mercedes-Benz, un Citaro C2 Hybrid, à priori 1 seul véhicule. Probablement pour Transdev pour remplacer le 971

Je l'ai vu aussi. Hybride, 3 portes, clim intégrale, il est bien équipé.

Il est donc prévu pour Transdev?

Au final, ce fameux Citaro C2 Hybrid est destinée à Keolis Touraine (futur 2049 dans la logique) mais c'est étonnant, car ce n'était pas prévu comme ça. De base c'est une commande de 4 bus diesel qui à été passée (donc 4 bus sont censés arrivées en même temps) et non pas 1 seul et hybride qui plus est

Il peut y avoir des annulations de commande d'autres réseau et si l'aménagement interne et/ou externe peu convenir à une autre commande ils le proposent. Après techniquement l'Hybrid de chez Mercedes est quasiment un Diesel classique avec juste un boost pour les démarrages donc ça s'éloigne pas trop de la commande et puis ils ont peut être fait une ristourne.

C'est bizarre qu'on ait toujours aucune news des prochains bus, selon dernier date connue, on est à 10 mois de leurs mises en circulations, une devrait avoir une info ou deux de laché

Officiel:

La marque choisie pour les bus aux GNV est : Scania pour les standards comme pour les articulés.

Merci pour cette nouvelle. Je gage que les CR ne sont pas forcément ravis.

Tu gages mal, car perso je suis ravis, des 3 constructeurs qui c'étaient présenté c'est celui donc le bus était le plus agréable à conduire et enfin une unification de modèle.

A l'essai sur 5 bus: détecteur d'angles morts et rétrovision en remplacement des rétroviseurs.

Sinon les bus seront équipés de rampes UFR électriques et manuelles (comme les derniers Mercedes) et d'une vitre anti-agression.

Merci pour les infos!

Dommage pour la diversité du coup, quid des rumeurs qui parlaient d'Iveco et Solaris (enfin plus que des rumeurs par moment)?


En tous cas j'espère que ça sera le nouveau modèle, pour son style mais aussi pour son aménagement intérieur (car sur les CityWide actuels c'est pas trop ça).

D'après les illustrations vu, c'est le nouveau design extérieur.

Je me souviens que lors du précédent appel d'offres, les Scania en standard avaient été moins appréciés des CR que les Solaris ? Mais l'aménagement a sans doute changé depuis, comme en effet le design extérieur.
C'est dommage que Van Hool n'ait toujours pas fait évoluer sa série A300, qui extérieurement n'a pas beaucoup changé depuis 20 ans.

Pour VanHool, un nouveau modèle avec nouveau design est en cours de développement d'après ce qu'on m'a dit.

Pour Scania, le nouveau modèle change beaucoup la donne sur de nombreux aspects, comme l'aménagement intérieur par exemple. A voir donc, ce sont pas de mauvais véhicules, mais ils souffrent de quelques gros défauts.


Merci Bus37

pour officialiser la chose voici l'avis d'attribution du marché pour les bus aux gaz.
https://www.marchesonline.com/appels-of ... -8499660-1

Petit complément d'info:
¤ moteur longitudinal (pas de renvoi d'angle, dégagement de la lunette arrière)
¤ boîte de vitesse automatique ZF
¤ panneaux solaires pour recharge batterie
¤ réservoir de gaz en toiture
¤ nouveau aménagement intérieurs (Citywide), 2 emplacements UFR
¤ rampe UFR (électrique et manuelle)
¤ écrans TFT
¤ climatisation, vidéosurveillance
¤ vitre anti-agression fixe