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Données principales

Trajet : Luynes Vaugareau - La Ville-aux-Dames Bois de Plante
Axe de la ligne :
Type de matériel :
Amplitude horaire :
Nombre d'aller/retour/jour :
Longueur :
Nombre d'arrêts :
Durée de parcours (min/max) :
Vitesse moyenne (min/max) :

Historique de la ligne

30 08 2010 : Création de la ligne.
31 08 2013 : Changement d'itinéraire entre Pont de la Motte et Béranger, passage par la rue Léon Boyer et l'avenue Proudhon.
05 01 2015 : Changement d'itinéraire entre Pont de la Motte et Béranger, reprise du passage par les Halles.
31 08 2015 : Suppression des arrêts La Bonde, Tartifume et Pavillon Chinois.
07 07 2016 : Suppression de l'arrêt Baugé.
21 03 2022 : Nouvel itinéraire au Grand Village (déplacement de l'arrêt Letourneur en direction de Bois de Plante)

Bon, les horaires de la ligne 50 sont disponibles

En gros, on a deux passages par heure la semaine. J'ai compté 31 départs de Luynes (25 de Vaugareau et 6 de Maison de Retraite), le premier à 6h20, le dernier à 19h34. Un partiel depuis Gare Vinci vers Vaugareau est effectué à 6h39.
Côté La Ville aux Dames, seulement 28 départs de Bois de Plante, premier à 6h40, dernier à 19h22. Un service partiel de Pablo Neruda à Bois de Plante est effectué à 12h10, mais pourrait être supprimé en cours d'année par manque d'effectif.

Le samedi, 24 départs de chaque terminus. À Vaugareau, premier à 6h30, dernier à 19h30 (6 départs de Maison de Retraite). À Bois de Plante, premier à 6h30, dernier à 19h20.

Enfin, en vacances scolaires, 25 départs pour tous. 6h25-19h30 pour Vaugareau (toujours 6 dép. de Maison de Retraite) ; 6h30-19h20 pour Bois de Plante.

D'après le guide, on aurait 54 minutes au minimum, 1h19 au max.

Intéressant ! Pas de service le dimanche, j'imagine ?

Pour rappel, la 55 effectuait 20 AR, et la 70 en faisait 24. L'amplitude horaire comme le nombre de passages sont donc améliorés. Une question toutefois (je n'ai pas encore le guide en main) : est-ce que le cadencement sera appliqué rigoureusement, ou y aura-t-il un peu plus de départs aux heures de pointe ? Je crains qu'on n'ait le même problème qu'avec l'actuelle 11 : on charge très fort le matin en direction de Tours et très fort le soir vers la banlieue, mais rien entre les deux.

La 55 effectuait par exemple le matin des départs de Vaugareau à 6h50, 7h01 et 7h10, permettant aux scolaires et employés d'arriver en centre-ville entre 7h20 et 7h50 (on notera l'allongement du temps de parcours en même temps que la charge voyageurs). Avec un cadencement strict à la demi-heure (ex : un départ à 6h45, le suivant à 7h15), inutile de dire que ça va coincer ; la 11 en avait fait les frais. Même remarque de l'autre côté avec la 70, qui faisait des départs à 6h43, 6h56, 7h06 et 7h25.

Aucun cadencement, les départs depuis Vaugareau se font à 6h20, 6h44, 7h06, 7h11, 7h16. En fait, une charge de trois articulés à 5 minutes d'intervalle après 7h pour amener tout le monde à Tours avant 8h.
Le soir, départs de la VAD à 15h42, 16h06, 16h34, 17h05, 17h34, 18h08. On charge donc relativement moins le soir que le matin (c'est en tout cas plus espacé), et on se retrouve avec un un service à peu près équivalent à celui de l'actuelle 55.

En heures creuses, on ne retrouve pas les heures interminables (quasi) sans bus, entre 11h et 15h par exemple. Les départs ne sont aucunement cadencés mais permettent de ne laisser aucun trou béant dans les grilles horaires.

Et non, toujours pas de service les dimanche et fêtes, la 11 se chargeant à nouveau de Luynes en ces jours-ci.

On remerciera d'ailleurs FB d'avoir fait un seul guide horaire incluant tous les horaires, càd semaine, samedi, dimanche, vacances.

Amplitude horaire : 14h27 (6h20 - 20h27)
Nombre d'arrêts : 71 (75 si desserte de Maison de Retraite)

À priori...

Bonsoir,
La ligne sera exploitée en articulé en heures creuse ou pas?

S'il y a du matériel disponible... La 55 était en tout-articulé, la 70 en articulés uniquement en heure de pointe.

Sur les arrêts de Fondettes et Luynes figure cette fiche d'information :



La scolaire 54 "renforcée" jusqu'à Place Choiseul... Ajout d'un ou plusieurs bus sur la ligne ?

Les fiches horaires des lignes scolaires sont sur le site de FB (avec une présentation plus élégante que l'année dernière, d'ailleurs) : la 54 passe d'un à deux aller-retour par jour. Peut-être seront-ils en articulés ; ils étaient l'année dernière en standard, les bus ne chargeant je crois pas beaucoup.

D'ici lundi, il faudra qu'un nouvel arrêt Pont Napoléon soit implanté dans le sens Luynes > Tours, étant donné le passage de la 50 par le pont sus-nommé. L'actuel arrêt (que desservira encore la 11) est situé dans la voie de droite permettant le passage sous le pont.

Il ne doit pas être très couru, cet arrêt...
Chose curieuse, la fiche de la 50 ne donne pas les horaires de passage à Jean Jaurès, mais ceux à Gare Vinci et aux Halles...

Nous y voilà !

Malgré les quelques fautes d'orthographe, quelqu'un en sait plus sur cette perturbation ?


MAJ 17h10 :

Le jt de tv tours vient d'evoquer un incident s' etant produit sur luynes "un bus a accordeon a pris feu"

Le 465 reforme . Completement bruler.

Sinon, samedi dernier, le seul articulé de la ligne, le 348, était un Citaro devant circuler sur la Tempo 2, pourquoi existe-il un tel souci de répartition du matériel chez FilBleu ? Autant on peut voir des Tempo sur les 5, 10 ou 50 (une fois aussi sur la 16, j'ai ri), mais aussi des Citaro normaux sur la 2 ?

(Trois petites photos pour la route au terminus Luynes Vaugareau samedi :
-Navré pour le flou, c'est l'iPhone hein-
)

A partir du 5 janvier 2015, La ligne 50 va reprendre son ancien itinéraire par les halles, pont Napoléon et les maisons blanches.

Merci pour cette info. L'expérimentation n'a donc vraisemblablement pas été concluante ; non seulement le temps de parcours et le kilométrage s'en trouvait rallongé, mais l'absence d'arrêts sur la levée de la Loire n'améliorait qu'à peine la rapidité de la liaison entre La Riche et Luynes/Fondettes. Idem pour l'hôpital Bretonneau.
Outre un meilleur temps de parcours, la 50 retrouvera aussi la desserte des quais de Saint-Cyr, ce qui ne sera pas pour déplaire à Philippe Briand.

Reste que la problématique de la liaison entre les deux rives demeure entière. Alors, une passerelle piétons/cycles ? Une télécabine ? Pourquoi pas, même, un prolongement de la 3 aux heures de pointe jusqu'à un parking-relais créé aux environs de l'ancienne gare de Fondettes ?

C'est bien en raison d'une baisse de fréquentation sur le quai de la loire coté St Cyr du à la diminution de l'offre.